Continental: pronti alla sfida degli pneumatici invernali

Tutti gli pneumatici Continental per asse trattivo riportano la marcatura M+S, di conseguenza sono già conformi ai nuovi requisiti legali tedeschi. La legge, entrata in vigore in Germania il 4 dicembre, prevede infatti che i pullman con più di otto posti e gli autocarri di più di 3,5 tonnellate devono essere equipaggiati con pneumatici M+S quando le strade sono ricoperte di ghiaccio, neve compatta o neve sciolta.
Gli pneumatici M+S sono indicati “per uso invernale”, cioè particolarmente adatti per pioggia, neve sciolta e fango e basse temperature.
Hans-Joachim Nikolin, presidente di Continental Rubber Group e membro del Consiglio di Amministrazione di Continental AG, considera il nuovo regolamento in Germania un passo avanti verso una maggiore chiarezza. “I consumatori trarranno beneficio dal fatto che i legislatori tedeschi hanno definito in modo più chiaro quali sono gli pneumatici idonei in inverno e quando dovrebbero essere utilizzati”, ha dichiarato Nikolin.
“In seguito ad una serie di test, consigliamo l’uso di particolari pneumatici invernali come gli Scandinavia su tutti gli assi in base all’assegnazione del carico e dell’autocarro. Fin dai 40km/h questi pneumatici riducono la distanza di frenata su superfici ghiacciate per quasi la lunghezza di un autocarro”, aggiunge Nikolin.
Per quanto riguarda la profondità del battistrada, si consiglia di restare ben al di sopra dei prescritti 1,6 mm. Per assicurare idoneità ad un utilizzo in condizioni tipicamente invernali, la profondità del battistrada di pneumatici per veicoli commerciali dovrebbe essere di almeno 6 mm.