Camion e autobus a emissioni zero: l’industria chiede di ampliare la rete di ricarica elettrica
Più stazioni di ricarica elettrica per i veicoli pesanti. I produttori di autocarri e le associazioni ambientaliste chiedono all’Ue di implementare 11.000 punti di ricarica per camion elettrici in tutta l’Ue entro il 2025. L’obiettivo successivo è quello di arrivare a 42.000 entro il 2030.
Lo European Automobile Manufacturers Association (ACEA) e Transport & Environment (T&E) ha rivolto l’appello alla Commissione europea in una lettera congiunta.
Dato che attualmente ci sono quasi zero stazioni di ricarica specifiche per camion, questi obiettivi sono ambiziosi, ma necessari per rispondere al Green Deal europeo, affermano le associazioni. Inoltre, entro il 2025 dovrebbero essere avviate circa 300 stazioni di rifornimento di idrogeno adatte ai veicoli pesanti, che aumenteranno a circa 1.000 entro il 2030.
La richiesta comune dell’industria anticipa la prevista revisione della direttiva europea sulle infrastrutture per i combustibili alternativi (AFID) quest’anno.
Una rapida transizione verso veicoli a emissioni zero
Nella lettera, ACEA e T&E sollecitano la Commissione a rendere l’AFID adatto per autocarri e autobus a emissioni zero, con obiettivi vincolanti per le infrastrutture in tutti gli Stati membri dell’UE per garantire operazioni transfrontaliere senza soluzione di continuità. Ciò è urgente e cruciale per incoraggiare gli operatori di trasporto professionali a effettuare una rapida transizione verso veicoli a emissioni zero.
I camion elettrici e alimentati a idrogeno richiedono un’infrastruttura specifica per la ricarica e il rifornimento di carburante a causa della loro elevata domanda di potenza ed energia, nonché dei requisiti di spazio, parcheggio e accesso. La Commissione europea deve affrontare queste esigenze specifiche nella revisione AFID, assicurando che la ricarica e il rifornimento siano possibili nei depositi di camion, nei centri logistici (durante il carico e lo scarico), nei siti pubblici nelle aree urbane e lungo i corridoi autostradali.
“La nostra industria è pienamente impegnata nel Green Deal e quindi nel trasporto merci su strada a emissioni zero entro il 2050 al più tardi. A tal fine, stiamo investendo massicciamente in autocarri a emissioni zero”, ha dichiarato Martin Daum, presidente del consiglio di amministrazione dei veicoli commerciali ACEA e CEO di Daimler Truck AG.
