Continental: arrivano i nuovi pneumatici della gamma EcoPlus
La gamma Ecoplus di Continental si evolve e, attraverso l’ottimizzazione dei suoi pneumatici, promette maggiore efficienza nei consumi.
Attraverso la nuova mescola, i pneumatici per il trasporto a lungo raggio del marchio hanno ottenuto un’ulteriore significativa riduzione della resistenza al rotolamento. In modo da ridurre i costi di gestione della flotta e le emissioni di CO2, senza compromettere il chilometraggio e la durata.
Per raggiungere questo risultato, gli ingegneri Continental si sono concentrati non solo sulla nuova mescola ma anche su un processo di produzione migliorato che concilia resistenza al rotolamento e chilometraggio. I Conti EcoPlus HS3+ e Conti EcoPlus HD3+ per l’asse sterzante e trattivo saranno disponibili da luglio nella misura 315/70 e da ottobre saranno aggiunte altre misure.
I nuovi Conti EcoPlus HS3+ Conti EcoPlus HD3+
Conti EcoPlus HS3+ per il trasporto a lunga percorrenza ha ridotto la resistenza al rotolamento del 7% rispetto al suo predecessore. Un miglioramento ottenuto grazie all’utilizzo di una mescola innovativa del battistrada e dei fianchi e di una mescola base ottimizzata.
Il Conti EcoPlus HD3+ per l’asse trattivo ha ottenuto invece una riduzione della resistenza al rotolamento fino al 12% rispetto al suo predecessore. Anche in questo caso la mescola del battistrada e dei fianchi gioca un ruolo fondamentale. Inoltre, un altro fattore chiave nella diminuzione della resistenza al rotolamento è la tecnologia in grado di ridurre la deformazione della parete laterale e del tallone dello pneumatico.
Minor rotolamento uguale maggior risparmio
Veicoli commerciali che consumano meno carburante rappresentano un beneficio sia per i costi della flotta che per la salvaguardia dell’ambiente. La resistenza al rotolamento di uno pneumatico è una leva cruciale per gli sviluppatori di pneumatici perché incide fino al 30% sul consumo di carburante. Inoltre, la resistenza al rotolamento è uno dei parametri utilizzati da VECTO, lo strumento di simulazione per calcolare il consumo di carburante di un camion. Questo strumento, insieme al regolamento UE sulle emissioni, sono aspetti estremamente importanti per il settore dei trasporti, a cui è stato dato il compito di ridurre in maniera significativa le emissioni di CO2 entro il 2030.
