L’ANSV emette una raccomandazione di sicurezza
L’ANSV ha emesso una raccomandazione di sicurezza rivolta ad Enac ed Enav, che si è resa necessario a seguito dell’incidente occorso il 24 settembre 2010 sull’aeroporto di Palermo Punta Raisi all’Airbus 319 marche EI-EDM. L’ANSV raccomanda “di effettuare una ricognizione sulla cartografia presente in AIP Italia, al fine di revisionare quelle carte che non siano pienamente conformi con quanto previsto dall’Allegato 4 alla Convenzione relativa all’aviazione civile internazionale e dal Doc Icao 8168 (9.5.2 ss)”. Ricordiamo che l’Airbus, in avvicinamento all’aeroporto di Palermo Punta Raisi in condizioni meteorologiche avverse, veniva autorizzato all’atterraggio per pista 07 da Palermo Approach/Radar (APP/RDR).Durante la manovra di atterraggio, il velivolo impattava pesantemente il suolo 367 metri prima della soglia pista 07 e, dopo aver urtato l’antenna del localizzatore della pista 25, strisciava per circa 850 m prima di fermarsi sul lato sinistro della stessa pista 07 subito dopo l’incrocio con la pista 02/20.Nel corso dell’inchiesta dell’ANSV è stata presa in esame anche la documentazione utilizzata dai piloti dell’aeromobile per effettuare la procedura di avvicinamento alla pista. L’ANSV si è accorta che la cartografia da cui venivano tratte le informazioni necessarie ed utilizzatadurante l’avvicinamento dai piloti dell’aeromobile non era conformecon quanto previsto in materia dal Doc Icao 8168 (Aircraft Operations).Essendo sorto il dubbio che la criticità fosse presente anche nella cartografia ufficiale contenuta nell’AIP Italia, l’ANSV ha ritenuto opportuno effettuare un esame riscontrando lo stesso errore. Da qui la necessità di emettere la raccomandazione.
