Renault Trucks Master a servizio dei corrieri aerei

Il valore di un corriere aereo non si crea in volo, bensì a terra. Una volta staccati i carrelli dalla pista, un aereo riesce facilmente a portare puntualmente il carico all’aeroporto di destinazione e solo un evento straordinario può causare un significativo ritardo. Ma, quando la spedizione ritorna a terra e deve affrontare l’ultimo miglio sulla strada, si moltiplicano le variabili che provocano inconvenienti e ritardi, come l’intensità del traffico, la difficoltà di parcheggio o i limiti all’accesso dei veicoli nei centri storici. Il furgone, insomma, svolge un ruolo altrettanto importante dell’aereo e la sua scelta è uno dei fattori determinati per il successo di un’impresa di autotrasporto che opera in questo settore. La Cooperativa S.I.D. 2000 di Vellezzo Bellini (Pavia) ha risolto il problema scegliendo il Master di Renault-Trucks, modello di cui ha acquisito sette esemplari nel solo 2012, quattro dei quali sono stati consegnati lo scorso settembre al presidente Filippo Donvito. La S.I.D. 2000 è specializzata da dodici anni nella presa e consegna delle spedizioni aeree nella zona a sud di Milano, lungo una fascia che spazia da Rho a Melegnano. I suoi 35 soci lavoratori utilizzano una flotta di 37 furgoni che hanno un ciclo di vita di cinque anni: “Al termine di tale periodo dobbiamo cambiarli perché questa è una delle condizioni previste dai contratti con i nostri clienti”, precisa Donvito. Ogni mattina, gli autisti prelevano buste e pacchi dalle piattaforme logistiche, dove sono arrivati in aereo durante la notte, ed iniziano il loro giro per consegnarli ai destinatari. Terminata questa prima fase del lavoro, nel pomeriggio si rimettono in marcia per prelevare le spedizioni in uscita dall’Italia, che saranno imbarcate nelle stive degli aerei durante la serata stessa. “La puntualità è un fattore essenziale e dobbiamo mantenerla con qualsiasi condizione climatica e di traffico”, chiude il presidente della cooperativa.