Airbus: nei prossimi venti anni saranno necessari 27.800 nuovi aerei

Entro il 2030 per far fronte alla crescita del traffico aereo, che continuerà ad essere sostenuta, saranno necessari 27.800 nuovi aerei. E’ quanto rivela Airbus nel suo nuovo Global Market Forecast specificando che 26.900 saranno aerei passeggeri mentre i restanti 900 aerei cargo. Ne deriva che, entro il 2030, la flotta globale per il trasporto passeggeri sarà più che raddoppiata passando dai 15.000 aeromobili odierni a 31.500. Fra questi vi saranno circa 27.800 aeromobili nuovi, dei quali 10.500 sostituiranno gli aeromobili più vecchi e meno eco-efficienti. I principali fattori alla base della domanda di nuovi aeromobili sono la crescita della popolazione mondiale e del suo potere d’acquisto, la crescita dinamica delle economie emergenti, una forte crescita continua sui mercati dell’America del Nord e in Europa, una forte urbanizzazione e il fatto che da qui al 2030 il numero di megalopoli sarà più che raddoppiato. Si assisterà inoltre alla continua espansione delle compagnie low-cost e alla sostituzione dei vecchi aeromobili, meno efficienti, con nuovi aeromobili eco-efficienti. 
Dal punto di vista geografico, nel corso dei prossimi 20 anni la regione Asia-Pacifico rappresenterà circa il 34% della domanda, e sarà seguita dall’Europa (22%) e dal Nord America (22%). In termini di percentuali di traffico passeggeri la regione Asia-Pacifico sarà al primo posto, con il 33%, seguita dall’Europa (23%) e dal Nord America (20%). In termini di volumi di crescita del traffico passeggeri nei mercati domestici, India (9,8%) e Cina (7,2%) avranno, nel corso dei prossimi 20 anni, i tassi di crescita più elevati. Anche i mercati di lunga tradizione come il mercato domestico negli USA (11,1%) e nell’Europa occidentale (7,5%) continueranno a crescere detenendo rispettivamente la prima e la terza quota del traffico complessivo nel 2030. 
La richiesta del mercato per aeromobili di grandi dimensioni (Very Large Aircraft, VLA) in grado di trasportare oltre 400 passeggeri, come l’A380, è cresciuta rispetto alle previsioni presentate nel 2010 da 1.738 a 1.781 aeromobili per un valore complessivo di 600 miliardi di dollari. Questo rappresenta il 17% del mercato complessivo in termini di valore e il 6% in termini di unità.. A livello regionale circa il 45% dei VLA saranno consegnati in Asia, 19% in Europa e il 23% nel Medio Oriente. 
Nel segmento a doppio corridoio (dai 250 ai 400 passeggeri), nei prossimi 20 anni verranno consegnati 6.900 nuovi aeromobili passeggeri e cargo, portando così al raddoppio dell’attuale flotta in circolazione entro il 2030. Questo segmento rappresenta un valore complessivo di 1.500 miliardi di dollari, pari al 43% del mercato in termini di valore e al 25% in termini di unità. Di questi, circa 4.800 aeromobili saranno piccoli aeromobili a doppio corridoio (250-300 passeggeri) e 2.100 saranno di medie dimensioni (350-400 passeggeri). Questi segmenti sono coperti dall’A330 e dalla Famiglia A350 XWB. 
Nel segmento a corridoio singolo, infine, nel corso dei prossimi vent’anni verranno consegnati 19.200 aeromobili per un valore di circa U 1.400 miliardi di dollari, pari al 40% del mercato in termini di valore e al 25% in termini di unità. Si tratta di un incremento rispetto alle stime precedenti causato da un’accelerazione nel processo di sostituzione di aeromobili più vecchi e meno efficienti. Il 40% delle nuove consegne servirà per sostituire aeromobili vecchi. Inoltre, il 50% dei nuovi aeromobili a corridoio singolo sarà destinato ai mercati del Nord America e dell’Europa.