A Ecomondo 2021 il viaggio di Volvo Trucks verso le emissioni zero
Appuntamento con Volvo a Rimini alla nuova edizione di Ecomondo. Dal 26 al 29 ottobre 2021, torna in presenza la grande fiera dedicata all’innovazione industriale e tecnologica dell’economia circolare.
Saranno esposti un Volvo FE 6×2 Electric, un Volvo FH LNG e un Volvo FH con I-Save: elettrificazione, combustibile alternativo ed efficientamento energetico, tra le quali scegliere la soluzione in base alle proprie esigenze di trasporto (distanza, tipo di carico, topografia, tempistiche, condizioni climatiche, ecc).
Volvo FE 6×2 Electric è un veicolo completamente elettrico, particolarmente adatto alla raccolta dei rifiuti e alla distribuzione urbana. Il veicolo ha una potenza fino a 540 CV, massa totale a terra da 27 Ton e viene dotato da quattro pacchi batterie con batterie da 66 kWh ciascuna. Su questo gli allestitori possono sfruttare una presa di forza elettrica dedicata EPTO con totale flessibilità del suo utilizzo.
Maggiore efficienza energetica e minor impatto ambientale
Oltre a percorrere la strada dell’elettrificazione, a zero impatto ambientale, Volvo Trucks continua a spingere sui carburanti alternativi. Sarà esposto a Ecomondo anche un Volvo FH LNG è la soluzione per il trasporto a lungo raggio alimentata a gas, con il 20% di emissioni di CO2 in meno rispetto al gasolio e prossime al 100% utilizzando bioLNG.
Soluzione unica sul mercato, il motore LNG di Volvo è stato progettato con la tecnologia a ciclo Diesel anziché a ciclo Otto per garantire maggiore efficienza energetica che si traduce in un consumo di carburante più basso del 15-25% rispetto ai convenzionali motori a gas.
Il terzo veicolo esposto sarà un Volvo FH con I-Save, il sistema che assicura un utilizzo ottimale dell’energia e i consumi più bassi di sempre. Il motore D13TC è integrato con un pacchetto di software finalizzati al risparmio di carburante e, di conseguenza, alla riduzione delle emissioni. Caratterizzato da una turbina aggiuntiva che recupera parte dell’energia dei gas di scarico e la converte in energia meccanica, produce una coppia più elevata a bassi regimi: si può quindi aumentare la velocità senza consumare più carburante, o guidare a bassi regimi con una marcia più alta per un tempo più lungo.
