Come avevamo scritto nel nostro precedente articolo, dal 1° dicembre 2023 entreranno in vigore gli aumenti delle tariffe dei pedaggi stradali tedeschi. La misura è stata approvata dal Parlamento tedesco e il Consiglio Federale tedesco.

L’aumento è dovuto all’inclusione di una componente di CO 2 nel pedaggio stradale. La stragrande maggioranza dei veicoli rientrerà nella classe 1 di emissioni di CO2 , che è quella più costosa.

L’obbligo di pedaggio per i veicoli di peso superiore a 3,5 tonnellate, invece, entrerà in vigore a partire dal 1° luglio 2024.

Classe 1 di emissioni di CO 2

– tutti i veicoli delle classi Euro 0 – Euro V;
– tutti i veicoli Euro VI immatricolati prima di luglio 2019;
– la maggior parte dei veicoli Euro VI immatricolati per la prima volta dopo luglio 2019.

Toll Collect, l’Ente Federale tedesco incaricato della riscossione e dell’applicazione del pedaggio, classificherà per impostazione predefinita tutti i veicoli nella classe 1 di emissione di CO2.

I proprietari di veicoli Euro VI immatricolati per la prima volta dopo luglio 2019 devono verificare se il loro veicolo può ottenere una classificazione migliore, utilizzando il rilevatore di classi di emissione di Toll Collect. In caso di esito positivo (classe di emissione di CO 2 migliore di 1), i proprietari dovranno richiedere online attraverso lo stesso sito l’aggancio del proprio veicolo alla classe di emissione migliore.

Gli autocarri a emissioni zero saranno esenti da pedaggio fino al 31 dicembre 2025. Da quel momento in poi, pagheranno una tariffa di pedaggio parziale ridotta del 75% per i costi delle infrastrutture e dell’inquinamento acustico e atmosferico.

I veicoli a gas (CNG/GNL) continueranno a beneficiare dell’esenzione fino al 31 dicembre 2023. Ma a partire dal 1° gennaio 2024 saranno soggetti alla tariffa intera in base alla rispettiva classe di emissione Euro e CO 2.

In futuro, il pedaggio includerà un’aliquota parziale per le emissioni di CO₂ legate al traffico, in aggiunta alle aliquote parziali già in vigore per i costi delle infrastrutture, dell’inquinamento acustico e atmosferico.

Modifica della classificazione dei veicoli in base alla loro classe di peso

Dal 1° dicembre 2023 la base per la classificazione nelle classi di peso non sarà più il peso massimo consentito del veicolo (MPW), ma la massa totale tecnicamente consentita, ossia quella visualizzata sulla carta di circolazione.

Quindi alcuni veicoli possono diventare soggetti al pagamento del pedaggio mentre prima erano esentati, oppure possono rientrare in un’altra categoria di pedaggio.