Unatras chiede a Toninelli risposte certe su rimborso accise, revisioni, rinnovo veicoli e concorrenza sleale

Unatras, coordinamento unitario delle associazioni dell’autotrasporto merci, ha scritto una lettera al ministro delle infrastrutture e dei Trasporti Danilo Toninelli a firma del presidente Amedeo Genedani per evidenziare “la necessità di risposte per la categoria alle questioni poste nel corso dell’ultimo incontro al ministero dei Trasporti, avvenuto ormai più di un mese fa”.

“Unatras – si legge nella missiva – pur  apprezzando  la  disponibilità  del  Governo  alla  ripresa  del  tavolo  di confronto, ha posto precise richieste sulle quali il viceministro Rixi si è impegnato a fornire risposte, in particolare sulle tematiche più urgenti: l’eliminazione del previsto taglio del 15% al rimborso accise sul gasolio; l’affidamento anche alle officine private delle revisioni dei mezzi pesanti, così da garantire la sicurezza e smaltire l’inefficienza delle Motorizzazioni; la  previsione  di  un  fondo  per  il  rinnovo  del  parco  veicoli  per  garantire  i  più  alti  standard ambientali e di sicurezza stradale; il riordino della normativa sui trasporti eccezionali; l’implementazione di controlli specifici per il contrasto alla concorrenza sleale; la ripubblicazione dei valori di riferimento dei costi di esercizio; la certezza dei tempi di pagamento”.

 “Alle  questioni  già  sul  tappeto,  purtroppo,  si  è  aggiunta  negli  ultimi  giorni  una  problematica  con gravi ripercussioni sul comparto – aggiunge poi il coordinamento -. Apprendiamo con profondo rammarico dell’approvazione di un emendamento all’articolo 16 comma 1 del Decreto legge 28 settembre 2 018, n. 109 (DL Emergenze) che, riformulando la definizione dei soggetti obbligati al versamento del contributo all’Authority dei Trasporti, di fatto estenderebbe il campo di applicazione anche alle imprese di autotrasporto.  Dunque,  anziché  semplificare  la  vita  delle  aziende  del  settore  e  chiarirne  definitivamente l’esclusione dall’ambito di attività dell’ART, come auspicato anche a seguito della sentenza della Corte Costituzionale e della successiva giurisprudenza, che hanno visto soccombere le ingiustificate pretese  della  suddetta  Authority  nei  confronti  dell’autotrasporto,  un  improvvido  atto  legislativo darebbe facoltà all’ART di pretendere un contributo di funzionamento nonostante sia accertato che il settore sia liberalizzato. Il comparto dell’autotrasporto,  infatti,  non  è  soggetto  ad  alcun  regime  di esclusiva o di diritti speciali e l’accesso al mercato dell’autotrasporto risponde a precisi requisiti previsti dalla normativa di settore. Tale modifica normativa da un lato determinerebbe l’introduzione di una  nuova  insopportabile tassa a carico degli autotrasportatori, che già versano una quota annuale ad Organismi che svolgono specifici compiti per il settore (Comitato Centrale dell’Albo Autotrasporto e Autorità Antitrust) e dall’altro produrrebbe: l’ulteriore  delocalizzazione  all’estero  delle  imprese  di  autotrasporto,  la destrutturazione delle stesse per non rientrare nei fatturati a base del calcolo del contributo, l’aumento del conflitto intercategoriale tra i titolari di autorizzazione conto terzi ed i titolari di licenze in conto proprio, l’incremento del  ontenzioso giudiziario  con  l’ART  sui  temi  delle  competenze  e  delle attività attribuitele dalla legge. L’Unatras, pertanto, chiede la convocazione di un incontro urgente per un confronto di merito e si riserva di valutare all’interno dei propri organi, che si riuniranno entro fine mese, le decisioni conseguenti”.