GNV celebra la consegna di Polaris, la prima nave Ro-Pax che farà parte della flotta entro il 2026
La nave GNV Polaris garantirà una gestione più efficiente dei picchi stagionali, con particolare attenzione alle tratte verso Sicilia e Sardegna
GNV, compagnia di traghetti del Gruppo MSC, ha celebrato oggi la consegna di GNV Polaris, la prima di quattro nuove unità Ro-Pax che entreranno a far parte della flotta entro il 2026. La nave lascerà presto il cantiere in Cina per raggiungere l’Italia, dove verranno eseguiti ulteriori allestimenti prima di entrare in servizio entro gennaio 2025.
Con la consegna avvenuta oggi in Cina della prima delle quattro nuove navi Ro-Pax in costruzione, GNV avvia uno strategico rinnovamento della flotta, che prevede non solo l’ampliamento con nuove unità, ma anche il restyling e l’ammodernamento delle navi attualmente in servizio, oltre alla graduale dismissione delle unità meno performanti.
La cerimonia marittima
Alla tradizionale cerimonia marittima, nota come Delivery, hanno preso parte i principali rappresentanti del cantiere navale Guangzhou Shipyard International (GSI) e una delegazione di esponenti del Gruppo MSC e di GNV.
Il CEO di GNV, Matteo Catani ha dichiarato: “La consegna di questa nave rappresenta per GNV un momento di estrema importanza: si tratta del primo importante passo di un progetto di ammodernamento della flotta che ci vedrà portare nei prossimi anni sul mercato un’offerta e un servizio di altissima qualità permettendoci di posizionarci come operatore d’eccellenza sul Mediterraneo.”
“Grazie ai suoi alti standard in termini di efficienza energetica e la possibilità di usufruire del cold ironing, questa nave rappresenta un fondamentale passo per la nostra Compagnia anche in termini di riduzione dell’impatto ambientale e farà da acceleratore del percorso di sostenibilità che abbiamo avviato e in cui crediamo fermamente”- conclude Catani.
Le caratteristiche tecniche della GNV Polaris
La prima delle quattro nuove unità ro-pax è stata costruita in Cina e avrà una stazza lorda di circa 46.000 tonnellate, una lunghezza di 218 metri, una larghezza di 29,60 metri e potrà raggiungere una velocità massima di 25 nodi. Disporrà di 239 cabine e avrà una capacità di carico di 1.500 passeggeri e di 3100 metri lineari.
Il Cold ironing e le tecnologie di riciclaggio
GNV Polaris è dotata degli impianti necessari al cold ironing, ossia alla connessione tramite una presa alla rete elettrica in banchina, che consente un importante abbattimento delle emissioni, nonché un miglioramento della qualità dell’aria e acustico a livello locale.
Inoltre, tutte le nuove navi saranno dotate di sistemi di pulizia dei gas di scarico (EGCS), e riduzione catalitica selettiva (SCR) per soddisfare i requisiti IMO Tier III.
- Sono infine presenti a bordo ulteriori energy-saving features quali:
- tecnologie di riciclaggio del calore mediante turbo-alternatore
- utilizzo di inverter per l’ottimizzazione del carico elettrico di pompe e ventilatori
- utilizzo di luci LED sull’intero impianto di illuminazione
- ottimizzazione delle forme di carena, bulbo, eliche e timoni
- applicazione di pittura siliconica in carena al fine di minimizzare del consumo di combustibile necessario alla propulsione
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