Gts lancia un nuovo servizio ferroviario merci Bari-Nola
L’obiettivo è quello di aumentare del 7% le spedizioni e spingere la modalità ferro-gomma
Un nuovo servizio ferroviario merci per collegare il terminal di Bari a quello di Nola passando per la Calabria. Lo ha lanciato il gruppo Gts, operatore ferroviario pugliese.
L’obiettivo è quello di aumentare del 7% le spedizioni e spingere la modalità ferro-gomma.
Il percorso previsto sarà Bari-Paola-Salerno-Nola: la tratta ferroviaria oggi utilizzata solo da treni passeggeri.
Si punta ad aumentare le spedizioni per dare una spinta alla modalità ferro-gomma e togliere dalla strada 180 camion a settimana.
La nuova ferrovia merci: le frequenze
Il primo treno è partito ieri notte, 21 febbraio, dal terminal di Bari e arriverà al terminal di Nola la mattina seguente, per poi far ritorno in Puglia.
Al momento ci sarà un treno a settimana ma, entro fine giugno 2024, Gts conta di arrivare a 3 a settimana. Le merci interessate sono pomodoro, pasta, bevande ma anche siderurgia e packaging.
I limiti delle infrastrutture
Fabio Piliego, direttore commerciale Gts Spa, ha dichiarato che la linea ferroviaria merci diretta Bari-Napoli è una infrastruttura obsoleta che presenta molte criticità, a partire dai limiti relativi alla sagoma dei container.
Tali limiti impediscono infatti di far viaggiare i treni con container di capienza di 90 metri cubi, i più commerciali e per cui le aziende fanno più richiesta.
“Così, in attesa dell’ammodernamento e della conclusione delle opere ferroviarie, grazie a questo percorso alternativo – conclude Piliego – Gts sarà in grado di soddisfare un’importante domanda tra i mercati pugliesi e quelli campani ma non solo”.
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La ferrovia per spostare le merci dalla gomma
Entusiasmo è stato espresso da Lucio Punzo, ad di T.I.N. Terminal Intermodale Nola Spa, che ha dichiarato: “la connessione con Bari rappresenta il primo collegamento ferroviario tra Nola e il sud Italia, un ulteriore passo di TIN verso l’obiettivo di diventare il terminal ferroviario di riferimento di tutto il meridione”.
Il camion verrà utilizzato solo per un brevissimo tragitto, garantendo la sicurezza dei prodotti e l’affidabilità dei tempi di transito.
Un’opportunità quindi, secondo il gruppo Gts, a favore dell’economia delle aziende delle due regioni che potranno così spostare le proprie merci dalla gomma al combinato ferro-gomma.
